汽車是當(dāng)今社會必不可少的交通工具，為了讓人們使用更安全舒適的汽車，在檢測當(dāng)中內(nèi)窺鏡已經(jīng)成了必不可少的檢測設(shè)備了，下面我們就一起來探討一下，在汽車行業(yè)的應(yīng)用。

　　使用工業(yè)內(nèi)窺鏡作為一種可視的直觀檢查設(shè)備，效率很高。目前常用的檢查位置很多，包括發(fā)動機的氣門位置附近的積碳、機加工的各種相交孔產(chǎn)生的毛刺、鑄造產(chǎn)生的鑄件存在的沙眼毛刺等缺陷、查看焊接位置的質(zhì)量及車身內(nèi)部填充的質(zhì)量等，并且，這些都成為了汽車制造中最重要的檢測位置。

　　以下我們選取了高清晰度便攜式的奧林巴斯工業(yè)內(nèi)窺鏡的幾點具體應(yīng)用做簡要介紹：

　　1、汽車發(fā)動機氣門積碳的觀察

　　行駛過程中的汽車，因為燃料燃燒不完全，會在氣缸內(nèi)產(chǎn)生積炭，進(jìn)而影響汽車的燃燒效率，通過高清晰度內(nèi)窺鏡進(jìn)行觀察可以看到積碳的嚴(yán)重程度，同時因為使用CCD的緣故顯現(xiàn)出的顏色準(zhǔn)確，現(xiàn)場觀察時也沒有任何反光。

　　汽車進(jìn)氣口處積碳清洗前后的差異

　　對氣門的觀察不僅需要高清晰度的內(nèi)窺鏡，還對顏色識別等有比較高要求，傳統(tǒng)低端的CMOS感光元件目前還遠(yuǎn)落后于CCD，顯示顏色準(zhǔn)確度和流暢度等方面CCD具有較明顯的優(yōu)勢，能夠有效程度避免工程師的誤判。同時也需要較高的內(nèi)窺鏡導(dǎo)向能力，以便于觀察氣缸內(nèi)的不同方位。奧林巴斯的便攜式產(chǎn)品GL型號，目前兼具了CCD感光元件和純電動導(dǎo)向技術(shù)，避免畫面噪點多和觀察位置受限等弊端，目前被應(yīng)用于各品牌汽車的氣缸檢查和后市場維護(hù)中。

　　2、鑄件零件的各種檢查

　　汽車中鑄造零件眾多，且部分零件具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)，鑄造時會產(chǎn)生縮孔，沙眼，毛刺等缺陷。對此類零件的檢查也能使內(nèi)窺鏡大顯身手。以下為渦輪增壓器制造商使用奧林巴斯內(nèi)窺鏡對渦輪增壓器鑄造件進(jìn)行的檢查：

　　渦輪增壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)難以用內(nèi)窺鏡觀察，但是依靠精確的導(dǎo)向能力和比較大的視野角度，工程師們?nèi)匀坏玫椒浅Ｇ逦恼鎸嵁嬅?。同時長時間的檢查時，內(nèi)窺鏡表皮的磨損也是不可避免，但是奧林巴斯的內(nèi)窺鏡擁有四層防護(hù)，盡可能地保護(hù)內(nèi)窺鏡本體，大大延長使用壽命，降低制造商們在使用內(nèi)窺鏡時的成本。對于其余部位的鑄件檢查內(nèi)窺鏡同樣也有其他檢測設(shè)備不具有的優(yōu)點，比如可以確定缺陷的大小尺寸，異物的種類，甚至對于部分異物可以做遠(yuǎn)程夾取。

　　3、對焊縫及車身的檢查

　　工業(yè)內(nèi)窺鏡在汽車的其他部位也同樣擁有應(yīng)用，比如焊縫質(zhì)量的檢查和車身填充物的檢查。這兩種都面臨著傳統(tǒng)內(nèi)窺鏡觀察方法的限制，即無法避免焊縫的反光和車身檢查時可能的亮度不足情況，得不到高清晰度的畫面。

　　因為焊接處是反光的重災(zāi)區(qū)，如果要看清，需要設(shè)備本身具有良好的防反光能力，且能夠自動調(diào)節(jié)亮度，上圖是在使用奧林巴斯的GL現(xiàn)場進(jìn)行的車身填充物和焊接質(zhì)量檢查。圖片顯示清晰，且反光基本被抑制，顏色準(zhǔn)確無偏色。

　　避免了傳統(tǒng)內(nèi)窺鏡的特點，主要是得益于GL具有的后置主機的脈沖光源技術(shù)和WIDER技術(shù)，前者能夠在空間大小變化時輸出不同的亮度，避免大空間的亮度不足造成噪點和小空間的亮度太大進(jìn)而反光，而后者還可以得到如上圖的均勻曝光效果，避免亮處和黑暗處的反差巨大，可以一次性看清所有位置。

　　除以上舉例的幾處應(yīng)用外，工業(yè)內(nèi)窺鏡還可以進(jìn)行油路水路，排氣歧管，觸媒裝置，缸體缸蓋及凸輪軸的機加工等位置的檢查，可以說是目前汽車進(jìn)行內(nèi)部檢測的最主要方式，且隨著消費者對汽車的質(zhì)量要求不斷提高，同時新能源汽車也快速發(fā)展，有更多的新的傳動和動力裝置需要檢查，汽車制造及零配件等企業(yè)對內(nèi)窺鏡的使用也會越來越頻繁，在汽車保有量逐年增大的情況下，汽車后市場的需求也會不斷增加，而大家對工業(yè)內(nèi)窺鏡的性能要求也會越來越高。奧林巴斯工業(yè)內(nèi)窺鏡目前在國內(nèi)外的汽車及零部件制造應(yīng)用中一直處于高地位，幾十年一直深耕于汽車產(chǎn)業(yè)之中，設(shè)備也幾乎遍布而所有的汽車品牌制造商。